Monthly Archives: July 2015

En het plan is

Lekker een paar dagen genieten van La Linea, terrasje pikken, tapasje eten en de boot poetsen 15-7-25 tegen de muggenen ons muskietennet ophangen, lekker rustig slapen zonder dat gezoem in je oren. Daarna richting Portugal gaan, daar ligt een heel mooi waddengebiedje waar je heerlijk kunt ankeren. Dit zou een plek zijn waar boten zich verzamelen om richting de Canarische eilanden te gaan en het leek ons erg leuk om meer mensen tegen te komen die ook de oversteek deze winter zouden gaan maken. Daar de wind voor 95% uit de richting komt die wij in willen is het beter om onze plannen aan te passen aan de “heersende” winden 🙂 . Dus richting Marokko, hm geen zin in dus we gaan rechtstreeks naar Madeira, ofwel Porto Santo, het kleine eilandje boven Madeira. We krijgen kaarten van onze Franse buurman die 18 jaar in het gebied tussen Aruba, Cuba en Columbia heeft gevaren en het ons ten zeerste aan kan bevelen. Hij en zijn vrouw zijn vertrokken toen ze 50 en 47 jaar waren, hm komt bekend voor 🙂 . We komen ook nog twee Nederlandse stellen tegen Klaas en Carla van de Noorderzon en Marco en Jantine van de Anne-Mare. We hebben een erg gezellige avond samen. Het zwemvest van Miep komt ook goed terecht, Storm is er blij mee.15-7-25 zwemvest miep  Zij zwerven al een tijdje rond langs de Portugese kust en vinden het daar geweldig. Ronald helpt mee om de buitenboordmotor van de Noorderlicht weer gangbaar te maken en ik maak ondertussen de vlag van Madeira klaar. We dachten dat we de Portugese gastenvlag konden voeren maar Madeira heeft een eigen vlag, dus achter de naaimachine, euh, ik kan het nog wel een 15-7-25 vlag maken 15-7-25 vlag madeira klaarbeetje hoor. Het ziet er naar uit dat we zondag kunnen vertrekken, dat wordt een tocht van 5 dagen, spannend……… We hebben er zin in, zijn niet bereikbaar via internet maar via onze korte golfradio, de SSB, even wennen. Vandaag nog even de verse boodschappen, geen melk meer hoor, dat hebben we genoeg 🙂 . en dan morgen zondag 26 juli, 2 uur na hoogwater de straat van Gibraltar door. Madeira here we come!!!!!!

we gaan

Het is nu een dag nadat de heren van Volvo Penta aan boord zijn geweest en belooft hebben dat het nieuwe onderdeel vandaag, 10 juli,  zou aankomen en ja hoor, daar komen Pepe en Alberto aan met het nieuwe onderdeel. De nieuwste update staat er op en een kwartiertje later is deze ingebouwd en getest. Hij doet het. Yes, nu kunnen we onze reis gaan plannen, nadat we zaterdag natuurlijk nog even de motor een aantal keren testen. De wind, voor zover deze er is, staat de goede kant in en we hebben berekend dat als we zondag om 9.00 uur vertrekken, we zo’n 30 uur later met hoogwater in La Linéa, dat ligt in de baai bij Gibraltar, aankomen. Dan hebben we de laatste 3 uur de stroming mee. Eens kijken of we het goed berekend hebben. De motor doet het super en we kunnen ook nog wat uurtjes zeilen, zo hoort het, we zetten het grootzeil, de bezaan en de genua op, dit is heerlijk. Als ik die nacht de wacht heb is de zee een vlakke spiegel, maar wordt het zicht met het uur minder totdat het, als Ronald 3 uur later zijn wacht ingaat, we de radar aanzetten vanwege de mist. We verwachten dat deze in de loop van de ochtend zal optrekken, 15-7-18 sotogrande 1 15-7-18 sotogrande 2maar helaas is dat niet het geval en we besluiten uit te wijken naar Sotogrande. Dit is een resort-achtige haven met heel veel restaurantjes en een erg klein en duur supermarktje waar geen verse spullen te krijgen zijn. Tot nu toe is dit de duurste haven die wij zijn binnengelopen, € 84,= een flink bedrag voor wat je krijgt. We kunnen gebruik maken van de douches bij de fitnessruimte, ha,ha, goed geregeld. Het ziet er wel leuk uit maar er zijn erg weinig mensen. WiFi is zeer slecht, maar we hebben nog een beetje op onze datakaart, maar ook dat bereik is niet erg goed. De  15-7-18 mist sotogrande 15-7-18 zicht sotogrande 15-7-18 gibraltarvolgende ochtend zit het helaas nog potdicht en we hebben ons er al bij neergelegd dat we nog een nachtje mogen blijven totdat, ja, ja, het klaart op om 14.00 uur. We gaan, er is hier niets te beleven, en als we meteen gaan zijn we vanavond om 19.00 uur in La Linéa. Jippie, jippie, daar is wel internet, daar zijn wel supermarkten en veel restaurantjes en daar zijn wel veel mensen en daar is het niet duur. Het is dan alweer de 15e en we kunnen onze datakaart weer op toppen, facetimen en nu.nl bekijken en natuurlijk in de avond het stadje in. De motor moet ook een beurtje hebben, binnen 40 motoruren moeten we het filter en de olie verversen. Dat is  15-7-18 olie verversen 15-7-18 boegbeslag schilderen 15-7-18 reparatie teakdeknamelijk de inloopolie, weer wat geleerd. Ook repareren we wat naden en schilderen het boegbeslag. Dat kan hier mooi omdat we nu weer een zijsteiger hebben. Op de fiets naar Gibraltar want we weten dat ze daar een goede nautical shop hebben. Wel in ponden betalen, de koers van het pond is € 1,42,15-7-18 bakkie maar geen TVA 🙂 (Spaanse BTW) komt het gemiddeld toch nog goed. Ook heeft Ronald nog via de SSB (als radiopiraat) contact met Piet in Nederland via een station in Bern, geweldig en ingenieus hoe dit werkt. Je kunt over de hele wereld praten met mensen die ook eenzelfde installatie hebben en radio zendamateur zijn.

Euh, probleempje ….

Na de laatste verse boodschappen gedaan te hebben is het dan zover. We gaan westwaarts, richting dit soort plaatjes, tja dat was de bedoeling. Woensdag 7 juli wilden we in de loop van de 15-7-9 stranddag vertrekken maar er kwam een kink in de kabel. Ronald had last van wat darm probleempjes, gelukkig waren de fietsjes nog niet ingepakt en kon er nog mee naar het toiletgebouw geracet worden. Tegen de avond was het gelukkig over en we besloten donderdag ochtend vroeg te vertrekken, 07.00 uur, zodat we in de straat van Gibraltar de stroming mee zouden hebben. Fietsjes gepoetst en ingepakt, afgerekend en nog een keertje onder de douche (nog steeds 40 graden hier) en laat naar bed. Veel te warm om vroeg te gaan slapen. De wekker ging om 06.00 uur en wij hebben er in zin in. Lijnen goed leggen en de motor starten, oeps foutmelding, een gevarendriehoek. De motor uitzetten en nog een keer starten, en ja hoor nog steeds een foutmelding. Sh….. dat betekend dus niet weg vandaag. We leggen de lijnen weer goed, zijn allebei op het voordek en he? …….. de motor start vanzelf, het moet niet gekker worden. Gelukkig is Ronald fit en hij duikt meteen de boot in, koppelt de accu los en zet met de hand de toevoer van de diesel dicht. Het ruikt een beetje naar aangebrande kabel. Helemaal niet goed dus. En dat allemaal voor 07.00 uur in de ochtend. We gaan ontbijten en koffie drinken, de Capitainerie is niet voor half negen open dus voor die tijd kunnen we toch niets. We bekijken het maar positief, het had ook onderweg kunnen gebeuren en dan hadden we wel een probleem gehad. Nu is het nog garantie en liggen we op de juiste plek en we hebben tijd. Er wordt voor ons naar Volvo Penta gebeld en om half elf staan de heren al op de boot om ons probleem aan te horen. Het blijkt dat de computer die de aansturing van de motor regelt doorgebrand is, een technisch probleem. Ze gaan een nieuwe bestellen en hopen dat die morgen binnen is, het monteren van de nieuwe is in 10 minuten gebeurd. Ik ga het RVS van de boot poetsen en een boekje lezen, Ronald gaat zich verder verdiepen in de SSB, mailen gaat al nu nog praten via het bakkie. En vanavond lekker het dorp in en aan de tapas, we vinden dat we dat wel verdiend hebben 🙂 .

en ja, we gaan weer te water

Zaterdag 27 juni vieren we de verjaardag van Anneke van Beau. Eerst een borrel aan boord, een lekker glas Sangria en daarna aan de tapas. Het koelt pas laat af, hoe dat voelt hebben jullie in Nederland de afgelopen dagen ook mogen ervaren. ‘s Middags een beetje hangen en de warmte over je heen laten komen. ’s Nachts koelt het niet af onder de 29 graden, zeker niet nu we op de kant staan. Als we in het water liggen zal dat wel een paar graden gaan schelen verwachten we. Maar we moeten aan de slag, het 15-7-6 antifouling 2 15-7-6 antifouling 1onderwaterschip in de antifouling en de lak zetten we in de was. Alles zit onder het stof maar dat lossen we op als we in het water liggen. Nog even wachten op de schroef en woensdag 1 juli 15-7-6 extra zekering schroefis het dan zover de schroef wordt gemonteerd en nog extra geborgd met een splitpen, even nog een gaatje boren in de schroefas, en dan gaan we het water in en de motor uitproberen. En ja hoor, hij doet het, we horen hem bijna niet. Wow, het is even schrikken, stationair vooruit is nu wel erg hard, dat zijn we niet gewend. Juan, Pepe en Alberto zijn mee voor de oplevering en vinden onze reacties geweldig. Wij, wij zijn supertevreden, wat een mooie job hebben die 15-7-6 starten maar 15-7-6 uitleg motor 15-7-6 motor doet het 4 15-7-6 motor doet het 6 mannen gedaan in nog geen maand tijd, ik weet niet of we dat in Nederland voor elkaar hadden gekregen. We zijn op 22 mei de haven binnen gevaren, motor is besteld en ingebouwd, de motorsteunen zijn aangepast en de stand15-7-6 motor doet het 5 van de schroefbladen is gewijzigd (scheelt ook nog een knoopje) in Barcelona en op 1 juli hebben we de testvaart gehad. We kunnen verder, heerlijk. We zijn de planning aan het maken want nu willen we ook wel weg hier en gaan zeilen, ha ha. We fourageren bij de Mercadona, zij komen de boodschappen brengen. Doordat we op de kant gingen en weg zijn geweest is alle basis voorraad op, qua drinken dan. Dus 3 karren vol, 36 pakken melk, 48 liter water, 15 liter frisdrank, keukenrollen, toiletpapier, soep, chips, nootjes ect. Je geeft je creditcard, een handtekening en daarna scannen zij de karren en pakken ze het om voor vervoer. Wij kunnen op de fiets terug naar de boot. 15-7-6 niet veel geledenDan gaat de bel, er is met de betaling iets misgegaan of we even terug kunnen komen om te betalen. Ronald weer op de fiets, bergop en het is inmiddels 38 graden, naar de Mercedona om te betalen en uiteindelijk komt het toch nog goed en zijn we weer bevoorraad. Zondag nog een beetje klussen afmaken en dan lekker aan de tapas. Zo slecht hebben we het nog niet hoor en een keertje extra fietsen is ook goed voor de conditie 🙂 .