27 juni
Vandaag hebben we Simon uitgezwaaid en is de boot weer van ons tweetjes. Even het stadje bekeken, komen terecht in een soort van muziekoptreden op stelten.
Verder hebben we niet heel veel gedaan, beetje uitrusten. Morgen gaan we wel de was doen en de boot poetsen.

26 juni
Het is laat licht, we zitten inmiddels in Spaanse wateren. De oversteek van de golf van Biskaje is voorspoedig gegaan en erg meegevallen. De gastenvlag van Frankrijk verruilen we voor die van Spanje, we zijn weer zichtbaar op de AIS en bereikbaar met de GSM. Waar zouden we zijn zonder??
Het is ook een stuk drukker met schepen om ons heen, veel vissers, wat vrachtboten en een enkele zeilboot.
Om 13.00 uur leggen we aan in de haven van La Coruna.
We hebben ongeveer de helft van de tijd gezeild en de andere helft is de motor aangeweest. We gaan naar een tentje waar ze Iberico, pata Negra, Manchegokaas ect. hebben met een glaasje locale wijn. Daarna vallen we als een blok in slaap.
25 juni
Afgelopen nacht heeft Ronald wel 30 dolfijnen gezien. Ze springen naast je en verdwijnen onder je boot om daarna weer hetzelfde spelletje te doen. Geweldig om te zien. We zeilen nog steeds, niet helemaal meer rechtstreeks naar La Coruna maar dat hopelijk later wel goed. De temperatuur is goed en onze dikke zeilpakken hangen al in de kast.
Wat doen we zoal: We hebben een wachtsysteem, dus verplicht slapen c.q. rusten, eten, drinken en het logboek invullen. Verder kijken we rond, lezen een boekje en luisteren naar de muziek. Ja het leven kan zwaar zijn.

24 juni
Gisteren was om 16.30 uur de dieselpomp gemaakt en hebben we de tanks tot de nok toe vol gedaan, er zal volgens de gribfiles weinig wind komen. We eten, nu we stil liggen nog lekker een vers visje, geen eigen vangst, en we zijn weg om de golf van Biskaje over te steken.
We hebben een lekker windje uit noord west en zeilen de baai van Camaret uit. Later die avond wordt het volgens verwachting motorsailen, grootzeil omhoog en motor als ondersteuning om wat meer knopen te halen. Het is een donkere nacht geweest en we hebben niet veel om ons heen gezien. Vandaag blijft het rustig en maken we veel mijlen. Net voordat ons “borreluurtje” begint (met een colaatje) trekt de wind aan en zeilen we met een knoopje of 5,5 de goede richting op. Heerlijk.
Slapen is even wennen, je ligt tegen de zijwand aangedrukt en dat is niet altijd even comfortabel.
In de verte zien we spuiters van walvissen, een griend zwemt langs dat is toch wel indrukwekkend hoor.

23 juni (foto’s volgen later)

Er is vanmorgen een windje opgestoken, nog niet veel maar we kunnen de zeilen weer hijsen, de motor als duwer geeft ons net die extra knoop die we nodig hebben om bij daglicht in Camaret aan te komen. Nu we zoveel motoren komen we er achter dat onze Fairy Queen wel wat olie lust.

Even wat cijfers:

Verbruik diesel ongeveer 3 liter per uur

Verbruik olie ongeveer 0,5 liter per 24 uur

Nadat we de laatste Cap hebben gerond, zeilen we het laatste stuk aan de wind, heerlijk. Het is vandaag wel koud, dus geen korte broek. Zodra we echter de kom in varen stijgt de temperatuur met 10 graden (gevoelsmatig).

We leggen aan om 18.30 uur, willen meteen de tanken weer vullen met diesel, helaas desolution. De pomp is hors service.

De haven meester verteld dat morgen de pomp weer gemaakt worden, laten we het hopen…..

22 juni

We hebben een supernacht gehad, we hebben nog een aantal uren kunnen zeilen daarna moest de motor toch ook aan de Franse kust aan. De zee is als een spiegeltje en dan slaap je geweldig. De zon schijnt vandaag heerlijk, we zitten in onze korte broek een beetje te kijken naar de kustlijn en de zee. Veel boten komen we niet tegen. Soms een enkele.

21 juni

Geen croissants vandaag, snel een Hollandse boterham en aan de slag. De stuurautomaat halen we uit elkaar en deze ziet er prima uit. Wat is er dan aan de hand. We zien het op eens, de pluskabel is van de connector afgebroken en kan de stroom naar de stuurautomaat niet doorgeven. Een plan is geboren. We pakken onze fietsjes en gaan op pad in Dieppe. We worden door onze buren in de haven en de vissersmannen geassisteerd om naar de juiste locatie te komen. Daar worden we super vriendelijk geholpen en ondanks het feit dat ze de connector niet hebben wordt ons probleem opgelost. De draad en de connector worden tout gratuit gesoldeerd voor ons en de stuurautomaat werkt weer.

Even snel naar de super, stuurautomaat in elkaar zetten, douchen en om 15.30 uur varen we weer uit. Camaret in de buurt van Brest is ons volgende doel.

20 juni

Als we de gribfiles ophalen zien we dat voor de kust van Engeland helemaal geen wind zit, voor de Franse kust wel. Bij een zeilboot, de naam zegt het al, bepaald de wind voor het grootste deel toch waar je naar toegaat, dus zakken we af langs de kust van België richting Frankrijk.

Nu weet elke zeiler dat als je denkt dat je alles voor elkaar hebt en in control bent dat er altijd iets gebeurd waardoor je weer aan het klussen moet gaan. Zo ook vandaag. De stuurautomaat geeft er de brui aan en de nacht in gaan is geen optie. We lopen Dieppe binnen om 21.00 uur. De fransen juichen, ze staan voor, het is natuurlijk ook nog het WK.

We nemen een wijntje, morgen gaat de stuurautomaat uit elkaar.

19 juni

Om 10.30 uur is het dan zover, we gooien de trossen los en vertrekkken. De familie Janssen staat ons uit te zwaaien, echt wel emotioneel. De voorgenomen route is om bij Stellendam naar buiten te gaan de Noordzee op richting België en dan net voor Calais over te steken naar Engeland.

Wij zijn uitgerust en er klaar voor. We gaan dan ook meteen de nacht in met een wachtsysteem van 3 uur op (dan ben je wakker en bestuur je de boot) en 4 uur af, slapen als het lukt of zoals de eerste nacht, rollen in je bedje en van tijd tot tijd in slaap vallen.

De wind komt uit de goede richting, is helaas wat zwakjes. Toch kunnen we de eerste nacht en dag lekker zeilen. De stuurautomaat heeft er van tijd tot tijd wat moeite mee, maar dat mag de pret niet drukken.

We hebben het gehaald. De klus is geklaard en we kunnen morgen vertrekken. Om 16.40 uur is de laatste moer aangedraaid. Daarna hebben we als ontspanning naar de wedstrijd Nederland – Australië gekeken, nou ja ontspanning. Daarna weer snel terug naar het schip om alles nog op te ruimen, dat is nu nog niet helemaal gelukt maar we staan morgen gewoon wat vroeger op, voor de restpuntjes. Morgen om 8.30 uur verwachten we Simon aan boord die met ons meevaart naar La Coruna in Noord Spanje.

Zijn we er klaar voor, onze Fairy Queen wel. En wij, wij moeten daar nog naar toegroeien.

Het is zo ver, gisteren hebben we ons laatste uitzwaai dinertje gehad. Eerst een bezoekje aan onze boot de Fairy Queen die we natuurlijk gepoetst en opgeruimd hebben zodat iedereen nu echt kon zien wat ons toekomstige verblijf is geworden.

Met 24 man tegelijk aan boord, het is geen probleem voor onze Fairy Queen, ze daalde nog geen millimeter. De komende dagen gaan we flink voorraad in slaan, blikken, pasta, koffie en thee en verse groenten en fruit. We hebben nog wat ruimte over om het weg te stoppen en in kilo’s zullen we niet boven de 24 man uitkomen.

Na de koffie, Ivar heeft een  cake gebakken die helemaal op is gegaan, hmm heerlijk en een apero zijn we naar Willemstad gereden om lekker bij Kees te gaan eten.

Het was super gezellig, de tijd is omgevlogen en na wat knuffels hebben we tot over een half jaar of langer geroepen.

Als terecht komen op een onbewoond eiland hoeven  we ons geen zorgen te maken dat we niet gevonden. We kunnen een echte message in the bottle verzenden. Een tapeje leggen hebben we inmiddels ook geleerd, de stevige voor het zwaardere werk en de meer stretch voor de wat lichtere verstuikingen.

Een voorbeeld van hoe een echt brood eruit moet zien, ik zal nog goed mijn best moeten doen. Wellicht dat dit een klusje voor Ronald wordt bij mij is het nog niet zo gelukt. Ik zal wel te nieuwsgierig zijn.

Vandaag weer op tijd op gestaan om nog wat klusjes van de lijst af te strepen want over 5 dagen vertrekken we.

Het internet lag gisteren eruit. We zijn zo gewend aan snel internet om even wat op te zoeken, te facetimen dat we het meteen missen. Dat zal wennen worden.

Het belangrijkste is echter dat het weer mee zit, het is droog en de temperatuur is perfect. Het herstellen van het boegbeslag gaat goed, we liggen nog steeds op schema om onze vertrek datum te halen.

We houden er nog swel rekening mee dat er nog iets tegen kan vallen maar zoals het er nu uit ziet gaan we het halen. Vandaag gaat de laatste laag epoxy op de punt, dan kan deze het hele weekend uitharden. Daarna wordt het boegbeslag aangepast aan de nieuwe boeg en kunnen we weer gaan opbouwen.

Aan het eind van de dag zal dit plaatje veranderen, van geen reling in een stevige reling waar we van alles kunnen ophangen. De motor voor het bijbootje, ons tweede anker, de reddingsboei en natuurlijk Rita (onze joon).

Vanavond de eerste wedstrijd van Nederland, gaan we hier, in Numansdorp, in een kroeg kijken. We hebben geen tv en het internet is te onstabiel, bovendien is een voetbalwedstrijd op een groot scherm veel aantrekkelijker om te zien.

Nog 6 dagen ……

Maandag 9 juni is het dan zover, we vertrekken uit Willemstad (Nederland wel te verstaan). We drinken nog een kop koffie met Ton en Marjan van Caprice, waarvan we nog een korte introductie Middellandse Zee hebben gekregen naar Numansdorp.  We dragen de stadsrechten aan ze over en steken over met gelukkig weinig wind, onze voorstag zit immers niet meer vast, en op golven en veel wind zitten we echt niet te wachten.

Dinsdag staan René en Wolter-Jan van Rexwinkel al voor ons klaar en worden de eerste stappen genomen. De boeg wordt nog verder kaal gemaakt en kan daarna weer opgebouwd worden, helaas regen in de middag waardoor we de eerste dag van opbouw kwijt zijn, het moet droog blijven. Duimen met z’n allen dus. Ondertussen wordt ook de reling gedeeltelijk verwijderd, we hebben straks een reling waar je op kunt zitten en aan kunt hangen, kortom het was nodig.

Afgelopen donderdag nog even een rondje in het Brabantse gemaakt, mijn kappertje (ik heb een pony gekregen van hem), lekker met mijn broer gaan lunchen en gezellig mijn oude collega’s gezien en gesproken van Match And More/Florens.

Nu ook nog de plugin proberen te instaleren waar we onze route kwijt kunnen en de contact gegevens, die stonden ook nog niet op de site.

Nog 9 dagen tot ……..

Afgelopen zaterdag zijn we naar Jachtwerf Rexwinkel gegaan en ze kunnen ons probleem met het boegbeslag oplossen. Helaas kunnen we er pas na Pinksteren terecht en is nu niet te zeggen hoelang de reparatie gaat duren. Duimen dat we 19 juni gaan halen.

Ondertussen hebben we ook nog leuke uitzwaai lunches en dinertjes. We genieten ervan maar het besef dat we echt over 14 dagen uitvaren is er nog niet helemaal.

Nog 14 dagen tot ………