Maandelijks archief: december 2017

Bowden Harbour, Jamaica 15/12 – 31/12

Na een paar dagen gaan we al weer door naar Jamaica, we kunnen gelukkig het hele stuk zeilen en de motor hoeft alleen maar aan om de baai in te kunnen varen. Bowden Harbour ligt in een niet toeristisch gedeelte van Jamaica en als we ons anker uitgooien mogen we naar de wal om in te klaren bij de douane, ‘s-avonds om 19.00 uur komt de immigratie nog langs en de volgende ochtend om 7.30 uur stapt de dame van quarantaine aan boord. Dan zijn alle formaliteiten voltooid en mag de gele vlag naar beneden en de Jamaicaanse vlag omhoog. Inklaren in Jamaica is gratis zolang je niet buiten kantooruren aankomt of in het weekend. De volgende dag gaan we naar Morant Bay je kunt met het busje of de route taxi hier naar toe. In een busje van 12 personen zit je uiteindelijk met 19 dus een route taxi is veel comfortabeler en je betaald dezelfde prijs. Internet is geen probleem als er tenminste simkaarten zijn 🙂 ,  bij Digicel waren de simkaarten op, komen maandag weer wellicht maar bij Flow hebben ze nog wel simkaarten. Voor 3GB betaal je 2250JA$ 100 Jamaica $ is ongeveer € 0,70, dus dat valt wel mee. Er is een grote markt waar heel veel groente en ook allerlei fruit te koop is, en we slaan ananas, sterappels, sinasappels in, heerlijk een vitamine shot en natuurlijk even lunchen.

De mensen zijn ongelofelijk vriendelijk, wij kunnen het hier nog wel een tijdje volhouden. Nu we internet hebben kunnen we ook gaan regelen dat de MDI wordt verzonden naar Jamaica, daarvoor moeten we naar Kingston toe omdat daar een FedEx kantoor is. We krijgen van Volvo Penta Twee MDI’s toegestuurd zodat we meteen een reserve MDI hebben, ze blijken toch wat kwetsbaar te zijn. In no-time zijn deze in Kingston maar dan blijkt dat je nog een formulier moet geven aan FedEx zodat zij het kunnen importeren voor je. Maar eerst komt de kerst nog tussen door. Ons is verteld dat er groot feest is op het square, een kruispunt van wegen, en dat daar de hele dag eten, muziek en drinken is. We gaan om half twee naar de kant maar het is uitgestorven, kerstavond hebben we de bassen van de muziek nog tot in de ochtend uren gehoord dus iedereen zal nog wel in bed liggen.

Wel een aangepast kerstdiner dus, kip en vlees met bonen en rijst uit een piepschuim bakje, lekkerrrr!! Na ons kerstdiner nog een heerlijke wandeling gemaakt naar een klein dorpje aan de andere kant van de berg, Old Pera. Als we daar een drankje nemen worden de boxen voor het feest van eerste kerstdag opgebouwd. Als je daar tussen staat weet je zeker dat je de volgende dag niets meer hoort 🙂 🙂  , dat is kerst op zijn Jamaicaans.

Na de kerst gaan we naar Kingston om te kijken wat we voor ons pakketje moeten regelen. Route taxi naar Morant Bay en daarna de bus naar Kingston, in deze bus kunnen 20 mensen maar uiteindelijk zitten er 35 in gepropt. Ach, duurt maar een uurtje naar Kingston. Daar nemen we de taxi naar het FedEx kantoor, we spreken 700JA$ af en als we afgezet worden is 600JA$ ook genoeg zegt Gary ???? Prima, maar echt snappen doen we het niet. Bij FedEx worden we doorgestuurd naar het vliegveld waar ons pakketje ligt, probeer maar of je het mee kunt krijgen maar zonder Jamaicaans taxnummer zal dat niet makkelijk worden. Met de taxi naar het vliegveld aan de zakelijke kant dus een taxi terug zal lastig te krijgen zijn en we vragen Mr. Stewart of hij even op ons kan blijven wachten. En dat blijkt uiteindelijk onze redding te worden. Mr. Stewart heeft wel een taxnummer en de vriendelijke douane beambte stelt voor dat wij dat lenen. Mr. Stewart vindt dat geen probleem, het zal toch niet zolang duren wel? Nee, met zijn taxnummer krijgen we de “verkorte” procedure 🙂 . En dan begint het, loket één: formulier invullen en ondertekenen, loket twee: formulieren afleveren, terug naar één: betalen, door naar drie en daar wachten, wachten, wachten tot je aan de beurt bent. Daar wordt het pakket opengemaakt en de te betalen belasting bepaald. Door naar loket vier: betalen, terug naar drie: pakketje ophalen dan naar de mevrouw bij vijf: formulier inleveren dat je het pakketje hebt gekregen en natuurlijk even laten zien wat het is. Twee uur later staan we buiten en moeten we langs de ATM want het geld is op en de taxi moeten we nog betalen. We laten ons afzetten in Orange Street, enorme drukke marktstraat in Down Town Kingston, je gaat op in de mensen massa 🙂 , waar we de bus terug kunnen nemen naar Morant Bay. De volgende dag bouwen we de MDI in en ……. Hij doet het niet, na nog een keer alles te hebben nagelopen blijken we een connector niet goed te hebben aangedrukt en daarna ….. druk op de knop en de motor wordt gestart. Wij gaan goed het nieuwe jaar in met een motor die met één druk op de knop start.

Voor iedereen de beste wensen en een fantastisch en gezond 2018.

Ile à Vache, Haiti 7/12 – 14/12

We hebben nog nooit zoveel zeemijlen gemaakt in 24 uur maar liefst 170 en we hebben er dan ook maar drie dagen en nachten over gedaan om de 480 mijl van Bonaire naar Ile a Vache (klein eiland onder Haïti) te overbruggen. De windpilot heeft daar ook zijn bijdrage aan, deze stuurt namelijk veel directer dan de stuurautomaat die altijd achteraf reageert en ook beter dan wijzelf kunnen J, ondanks de hoge golven van minimaal 3 meter die er de eerste twee dagen stonden. Helaas gaat er ook iets stuk en dat zorgt ervoor dat we toch een wat mindere nacht hebben. Onze motor, die pas 2,5 jaar oud is start niet meer en natuurlijk ontdek je dat net voordat het donker wordt. De volgende dag blijkt dat het een elektrisch probleem betreft, de MDI regelaar is stuk. Gelukkig kan Ronald via de SSB brainstormen met Wild Bird en Ari B die een dag voor ons uit zeilen. Conclusie: de motor starten met een kabel waar stroom opstaat en de regelaar uitschakelen, ook de brandstof pomp moet voor de gek gehouden worden en gelukkig de motor start, we hoeven niet op zeil de ankerbaai naar binnen. Dat is trouwens niet mogelijk want de laatste halve dag hebben we totaal geen wind meer. Geen vis gevangen dit keer, de hoge golven maakte het te oncomfortabel om te vissen en na het gedoe met de motor hadden we er niet zo’n zin meer in. Op Ile à Vache aangekomen blijkt Volvo Penta al te zijn geïnformeerd en krijgen we een nieuwe regelaar toegezonden. Met dank aan Stuart en Wild Bird die alles al in werking hebben gezet terwijl wij nog op zee voeren.

Ile à Vache is geweldig, het is natuurlijk armoedig en iedereen komt in zijn uitgeholde boomstam naar je boot om te vragen of je iets voor ze hebt maar ach heel vervelend is het niet. We hebben gelukkig wat schriftjes, pennen en visgerei waar ze heel blij mee zijn, we geven niet alles in een keer weg en telkens iets aan iemand anders. De mensen zijn ontzettend vriendelijk hier en we kopen wat fruit en heerlijke lobster die geweldig smaakt, verser kan het bijna niet.

Ook kunnen we voor een paar dollar iemands sim kaart lenen voor een dag zodat we het recente weer kunnen bekijken. We willen met de kerstdagen in Jamaica zijn, in het weekend betaal je voor het inklaren in Jamaica maar door de week is het gratis. In Ile àVache klaren we dan ook niet in, we spreken met de “havenmeester” af dat we maar een paar dagen blijven en als we US$ 30,00, US$ 10,00 ankergeld voor een week en US$ 20,00 vergoeding voor het niet inklaren 🙂 , betalen vindt hij dat goed. Na nog een heerlijke viscurry gegeten te hebben op Ari B samen met Wild Bird zwaaien we elkaar de 14de uit. Voorlopig gaan we elkaar niet meer zien daar wij naar Jamaica zeilen en Ari B en Wild Bird naar Cuba vertrekken.

Kralendijk, Bonaire 24/11 -06/12

 

In Nederland heeft Ronald het druk met regelen van de spullen die we nodig hebben om ook naar Haïti, Cuba en Jamaica te gaan. We weten niet wat er allemaal te krijgen is dus ook wat reserve onderdelen worden geregeld en dat alles moet natuurlijk ook nog mee kunnen naar Bonaire. Ik doe natuurlijk ook wat op Bonaire, de boot in de was zetten, de kaarttafel lakken maar ook duiken op Klein Bonaire. De tocht voorbereiden richting Cuba en elke dag een wensenlijstje sturen met spullen die we wellicht nog nodig “kunnen” hebben. De omvormer/acculader is gelukkig op tijd in Deurne gearriveerd en met al die andere spullen komen we weer ruim op de 50 kilo plus de beetjes.

 

Onze Engelse vrienden noemen hem Ronald de muilezel 🙂 🙂 . Er gaan heel wat reisboeken (pilots) mee, waarvan we een deel die we alleen als e-book hebben laten afdrukken en inbinden. Het is toch fijner om papier in je handen te hebben en door pagina’s te bladeren, maar dat gaat in de handbagage. Terwijl mijn eigen pakjes Ronald weer onderweg is naar Bonaire komt ook hier de stoomboot van Sinterklaas aan. Hij vaart achter onze boot langs en legt aan de kade in Kralendijk aan met al zijn zwarte pieten, ik zal mijn schoen toch eens zetten eens zien of er iets in komt 🙂 .

Nadat Ronald weer terug is instaleren we de omvormer en zijn we bezig met het voorbereiden van onze tocht naar……. tja plan X is het inmiddels. Ile a Vache, Haïti en daarna door naar Jamaica en daarna denken we terug richting Curaçao via de Dominicaanse Republiek en Puerto Rico maar dat kan allemaal nog veranderen. Morgen 7 december is het plan te gaan maar de voorspelling is dat er erg veel regen gaat vallen bij Ile a Vache als wij zullen arriveren zodat we ondanks dat we al uitgeklaard hebben toch maar besluiten om een dagje later te gaan. Maar eerst afscheid van Bonaire, een prachtig eiland, we komen hier zeker graag terug 🙂 🙂